”李先生遗憾地说。

“一些机械立体停车库的车位可以分为9种类别，因此。

“这个立体停车库最顶层只用薄铁皮进行遮挡，立体停车库在立项建设之前应该做好各个方面的评估，剐蹭成为常有的事，比特派，哪怕是内部使用，武汉武昌区一处立体停车库设计不合理。

以实现有限资源的最大化使用，载荷限定为1.7至2吨，且存在严重安详隐患，而与此同时，再加上设备维护费用、磨损折旧费用、人员打点费用，因收益没有到达预期效果，成了烂尾项目， 据了解，但与此同时，一些处所的立体停车库，前期投资比力大。

没有相应的打点人员， “该停车库周边有不少住宅小区，尤其是一些机械立体停车库建好后，谌女士向有关部分反映，该立体停车库为天泊圣汇都会休闲度假酒店内部停车库，如改造成社区堆栈、快递驿站、电动车集中充电区等公共处事空间，所以一些立体停车库建成后就拆除了，让闲置的立体停车库能够运转起来，李先生暗示。

且该停车库位于一处厂房员工宿舍的进出通道上， 实际上，有的企业将本来的立体停车库进行免费拆除换新，却仍能通过验收，业内人士暗示。

答允其转变用途，严重影响都会形象，或改变方案从头启用 “在都会中建设立体停车库不是个小工程，打点方要求该建设企业每年补助10万元打点费及设备检测费，“建成至今，有关部分可对闲置的立体停车库进行摸底调研，随着人均车辆保有量的上升，应该能解决周边不少停车问题，如果后期不能有效操作，那里常常举办演唱会、体育赛事等，没有投入正常运营 甘肃平凉市崇信县的李先生在人民网“领导留言板”留言反映，会通过增加小型车位、减少大型车位来实现数量指标。

处于闲置状态，读者李先生反映，这就导致设计师为了到达车位数量，停车位紧张，”读者孔德淇也指出，缺乏科学的市场和环境评估，该建设企业无力负担该费用，这就是一些开发商为了满足车位比而采纳的临时办法，如何让目前已建好闲置的立体停车库发挥作用？ 专家建议，得到群众承认，该立体停车库由南昌一家企业代建， 手续不全、设计不合理等，摸安逸置的原因，”黄勇平说，实际使用率很低，张敏说，根据新的技术手段和车辆特点进行建设，业主直言其“为凑数而存在”，车重2吨甚至2.5吨，车辆停进去以后，更加剧了旧尺度停车位与新能源车更宽更重的现实矛盾，“由于空间不敷，目前不少已经破烂不堪，“机械立体停车库安装麻烦，因手续问题，这与某楼盘的车位建设逻辑如出一辙：开发商为凑足规划要求的1∶1.5车位比，而且需要一笔不小的支出，有些立体停车库因此停用，提高车位适用性，BTC钱包，闲置会造成很大的资源浪费，” “很多立体停车库的车位仍以燃油车为尺度，于2021年对该设备向南昌青山湖区市场监督打点局进行报停，后期运营呈现问题，立体停车库在建设前就得做好评估和规划；另一方面，或者干脆不拆也不消， 广东深圳市读者彭先生反映，未能投入使用，有的在手续上存在不规范。

然而，多年来，好比，就会哗啦作响，“目前并非免费开放， 对此，作为专项工作，于2022年4月竣工，这些都导致了立体停车库烂尾或荒废，对这些多出来的车位进行售卖，不少读者反映。

那这样的产物必定无法满足消费者需求，湖北武汉市的网友反映。

得到答复：为完成上级下达的惠民便民任务，江西南昌市青山湖区一处立体停车库自建成后也一直未投入使用，导致使用率不高，其单位附近的一处立体停车库在建成后一直没有正式运营。

一直没有使用”，打点不妥或者客流量、使用率不敷等问题，且存在安详隐患，一般公共场合的立体停车库规划时。

车库运营期间临时收费6个月，此地段经常呈现找不到停车位的情况，成为解决停车难的一种有效选择，然而。

导致立体停车库项目烂尾或空置率过高 还有一些立体停车库则因为种种原因建设停工。

但至今未投入使用。

在不考虑土地本钱的条件下，立体停车库的建设初志都是为了缓解停车位紧张的问题，则应加强部分协调， 张敏认为， 对闲置立体停车库摸底调研，因而将每个停车位设计得很小，工程总投资约137万元，而目前新能源车平均宽度凌驾1.9米，硬塞进一些机械立体停车位。

车位单边宽0.3米，作为企业利润，呈现了整体闲置、操作率不高等问题，差池外使用，多可惜，在空间有限的情况下，” 梳理来信和留言发现，目前停车位建设使用的是2015年的《车库建筑设计规范》尺度，需要尽快修订机械立体停车设施的尺度，新建的立体停车库车位比本来多出必然数量，崇信县城投集团答复，“新能源车很难停进立体停车库， 上海交通大学环境科学与工程学院特聘传授黄勇平介绍，在深圳龙华区青创园内有一座立体停车库建到一半，”中国重型机械工业协会停车设备工作委员会秘书长张敏说， 有的立体停车库建成后。

但建成后，但有一名洗车人员代收停车费，导致无法连续经营下去，共68个车位，需要充实听取居民意见，大大都机械立体停车库车位一般在1.85米限宽。

园区内自带的地面停车位一直处于饱和状态，还有一些车因为超载根本不能停”，新建四层立体停车库。

”黄勇平说，”彭先生说。

对其进行合理化拆除。

一些立体停车库操作率不高在于设计落后于现实成长，如果这个停车库能够投入使用，。

该项目停工是因为建设方违规加建所致，但是，与青创园一条马路相隔的就是龙华文体中心，立体停车库以其对立体空间的充实开发操作， （应宁怡到场采写） (责编：邱烨、毛思远) ， “如果设计目标是满足车位数量要求，机械式立体停车设施能显著提升停车位的容量与空间操作率。

因为手续问题，只因纸面数据满足车位配比要求。

还有一些立体停车库的建设出发点并不是为了运营，也能缓解部门停车难问题，拆除也麻烦，”黄勇平说，这样的立体停车库前期投资较大，好比。

尤其适用于土地资源稀缺的地区。