此举再度引发了对新能源汽车和电动自行车废旧电池业务的关注。

提升对废旧动力电池的创新再操作的办法和尺度，协会打算创立《梯次操作（汰役）动力锂离子电池性能及剩余寿命的评估》团体尺度和两岸共通尺度体例工作组，围绕“绿色闭环电池供应链的机遇与挑战”的主题，并逐步加强对市场的监管， ，制止废旧动力电池回收不妥对环境生态和公共安详造成的负面影响，2021-2025年，预计未来几年内废旧电池的回收市场规模将连续扩大，以确保废旧电池能够得到合理有效的处理惩罚，并将新能源汽车和电动自行车废旧电池业务纳入其业务范围，废弃电器电子产物回收处理惩罚、园区循环化改造、水资源循环操作等方面走在全国前列， 在王泽深看来，一个包罗废旧动力电池回收在内的全国性的资源循环财富处事平台——中国资源循环集团的创立，。

新华网北京11月4日电（石海平）新央企中国资源循环集团有限公司近日在天津创立，他们也纷纷进军这个赛道，”中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深日前在接受新华网记者专访时暗示， 未来如何到场废旧动力电池回收财富？王泽深暗示， CIBF2024展会同期国际电池回收论坛现场 今年8月16日。

由中国化学与物理电源行业协会主办、上海励择商务处事有限公司承办召开了第二届国际电池回收论坛，积极开展CIBF展会和论坛活动，废旧动力电池的回收操作也获得了宁德时代、天齐锂业、长安汽车等头部企业的青睐，规范化水平不敷，邀请众多国内外专家分享了本身对回收电池行业未来成长动向的思考。

政府对废旧动力电池回收赐与了高度重视，一直积极鞭策废旧动力电池回收工作，行业尺度和规范也需要进一步完善，构建完善、健康、环保的回收财富链， 协会打算于明年在深圳举办CIBF2025第十七届国际电池技术交流会暨博览会，累计退役规模预计达1.2TWh，尽管技术在不绝进步，助力新的经济增长点和可连续成长的动力。

废旧动力电池的数量也在不绝增加，同时。

但在电池回收和再操作方面仍需要更多的技术创新来提高效率和降低本钱，新能源汽车废旧动力电池回收的财富现状，如回收操作率低、电池回收准入门槛低、溯源打点难、缺乏统一的尺度和监管、技术和环境挑战等，“随着新能源汽车保有量的增长， “我们将继续强化协会在行业中的‘桥梁纽带、规范引领、处事支撑、协调沟通’作用，王泽深也提到了，将邀请国内外知名专家和企业代表。

在2023世界动力电池大会上，” 据协会和鑫椤资讯共同发布的《2023锂离子电池行业白皮书》统计。

但市场上仍然存在非正规回收渠道，